| 원래 장소: | 중국 |
|---|---|
| 브랜드 이름: | SINOLIFT |
| 인증: | CE, ISO9001 |
| 모델 번호: | CQXD16 CQXD20 |
| 문서: | Sinolift CQXD16 CQXD20 Elec...re.pdf |
| Minimum Order Quantity: | 1 set |
| 가격: | 협상 가능 |
| 포장 세부 사항: | 표준 규격 수출 패키지 |
| 배달 시간: | 15일 |
| 지불 조건: | 전신환, L/C (신용장), 인수 인도, D/P (지급도 조건), 웨스턴 유니온 |
| 공급 능력: | 1000개 세트 / 입 |
| 제품 이름: | sinolift CQXD16 CQXD20 전기 도달 트럭 | 운전 스타일: | 보행자 |
|---|---|---|---|
| 로드 용량 q: | 5000kg | 부하 중심 C: | 600mm |
| 전체 길이: | 1780 밀리미터 | 전체 너비: | 690 밀리미터 |
| 전체 높이: | 1310 밀리미터 | 구동 모터의 힘: | 1.5kW |
| 리프트 모터의 힘: | 2.2kW | 순 중량: | 350kg |
| 보증: | 1 년 | 서비스 후: | 온라인 서비스, 무료 스파트 일부 |
이 전동 팔레트 스택은 앞쪽으로 확장되는 마스트와 뒷쪽에 통합 된 반중력으로 장착되어 있습니다. 이 디자인은 앞 다리를 넘어 포크를 배치합니다.스파커가 선반 단위와 접촉하지 않고 선반 다리 또는 바닥 수준의 팔렛에 가까이 접근 할 수 있도록그것은 무거운 짐을 이동 할 때 운영자의 신체적 노력을 제거하는 완전히 전기적 인 리프팅 및 이동 기능을 갖추고 있습니다. 포크 리프트와 비슷합니다.이 모델은 들어올리고 운송하는 동안 안정성을 향상시키기 위해 기울기 기둥을 포함합니다..
열쇠 특징
• 유지보수가 적은 AC 모터는 내구성, 전력 및 에너지 효율성을 제공합니다.
• 원활하고 쉬운 제어를 위해 표준 EPS (전기 보조 스티어링)
• 복수 제동 시스템: 방출 제동, 역제동 및 안전성 증진을 위한 비상 제동.
• 수직 구동 바퀴 단위는 강력하고 신뢰할 수있는 성능을 제공합니다.
• 다기능 제어 밸브는 들어올림, 전진 및 기울기를 관리합니다.
• 콤팩트한 설계로 좁은 통로에서도 효율적인 작동이 가능합니다.
• 장시간 중량 사용 을 위해 설계 된 견고 한 차체.
• 고 용량 견인 배터리 는 연속 작동 시간 을 연장 한다.
• 명확한 상태 표시를 가진 지능형 배터리 충전기.
제품 사양
| 확인 | 1.1 | 제조업 종류 지명 | 시놀리프트 | |||
| 1.2 | 모델 | CQXD16 | CQXD20 | |||
| 1.3 | 전력 유형 | 전기 | ||||
| 1.4 | 운영의 종류 | 서 있는 모습 | ||||
| 1.5 | 스티어링 방식 | 전기 전동 스티어링 | ||||
| 1.6 | 부하량/명량 부하량 | Q | 1kg | 1600 | 2000 | |
| 1.7 | 로드 센터 거리 | C | mm | 600 | 600 | |
| 1.8 | 로드 거리, 주동 축의 중심에서 포크 | x | 160 | 160 | ||
| 1.9 | 휠베이스 | y | mm | 1440 | 1610 | |
| 무게 | 2.0 | 총 무게 (배터리 포함) | 1kg | 1980 | 2000 | |
| 2.1 | 엑셀 부하 (부하): 드라이브 사이드/부하 부하 | / | 1 | |||
| 2.3 | 엑셀 부하 (부하되지 않은 상태): 드라이브 사이드/부하 부하 | 1kg | / | / | ||
| 차원 | 3.1 | 전체 길이가 (페달이 꺾여/확대) | L1/L2 | 2335/2750 | 2435/2870 | |
| 3.2 | 전체 폭 | W1/W2 | mm | 880/1030 | 880/1030 | |
| 3.3 | 리프트 높이 | h1 | mm | 3000 | 3000 | |
| 3.4 | 기둥이 낮아진 높이 | h2 | 2040 | 2040 | ||
| 3.5 | 기둥이 뻗은 높이 | h4 | mm | 3855 | 3855 | |
| 3.6 | 자유 승강기 높이 | h5 | / | / | ||
| 3.7 | 포크 차원 | l/e/s | mm | 1070 × 100 × 40 | 1070×122×40 | |
| 3.8 | 포크 장착 클래스 | 2A | 2A | |||
| 3.9 | 포크 캐리브 스프레드 폭 | b2 | mm | 220~690 | 220~690 | |
| 3.1 | 포크 캐리 전향/후향 | α/β | ° | 2/4 | 2/4 | |
| 3.11 | 스트래들 다리의 내부 너비 | b3 | 748 | 748 | ||
| 3.12 | 도달 거리 | L3 | mm | 580 | 680 | |
| 3.13 | 스트래들 다리의 높이 | h6 | mm | 235 | 235 | |
| 3.14 | 휠베이스 중간에 있는 지평 (분) | m1 | 55 | 55 | ||
| 3.15 | 작동 핸들러 높이 (분/최대) | h14 | mm | 1000/1450 | 1000/1450 | |
| 3.16 | 회전 반지름 (페달 수축/확대) | 와 | 1710/2145 | 1910년 2340년 | ||
| 3.17 | 최소 통로 너비 (팔렛 크기 1000*1200) | 아스트 | mm | 2835/3270 | 2955/3485 | |
| 3.18 | 미니.아일 너비 (팔렛 크기 800*1200) | 아스트 | mm | 2785/3220 | 2900/3330 | |
| 타이어 | 4.1 | 타이어 종류 | 폴리유레탄 | 폴리유레탄 | ||
| 4.2 | 타이어 크기 (전면) | φ210x85 | φ210x85 | |||
| 4.3 | 타이어 크기 (탄력 바퀴) | mm | φ115x55 | φ115x55 | ||
| 4.4 | 타이어 크기 (주행바퀴) | mm | φ230x75 | φ230x75 | ||
| 4.5 | 바퀴의 양, 앞/뒤 (x=동륜) | 2/1x+2 | 2/1x+2 | |||
| 성능 | 5.1 | 이동 속도 (부하/부하) | 1km/h | 5/5.5 | 4/5 | |
| 5.2 | 리프팅 속도 (부하/부하) | mm/s | 80/130 | 80/130 | ||
| 5.3 | 저속 속도 (부하/부하) | mm/s | 150/100 | 150/100 | ||
| 5.4 | 최대 기울기 성능 S2 5min (부하/부하) | % | 5/8 | 4/8 | ||
| 5.5 | 서비스 브레이크 유형 | 전자기 | 전자기 | |||
| 5.6 | 주차 브레이크 유형 | 전자기 | 전자기 | |||
| 전원 단위 | 6.1 | 모터 드라이브 등급 (AC) S2-60min | 1.5 | 1.5 | ||
| 6.2 | 리프트 모터 등급 (DC) S3 15% | kW | 3 | 3 | ||
| 6.3 | 배터리 전압/용량 K5 | V/Ah | 24/240 | 24/240 | ||
| 6.4 | 배터리 무게 | 1kg | 200 | 200 | ||
| 다른 것 | 7.1 | 컨트롤러 브랜드 | 커티스 | 커티스 | ||
| 7.2 | 컨트롤러 모델 | 1232E | 1232E | |||
| 7.3 | EN12053에 따른 운전자의 귀 소음 수준 | dB | 70 | 70 | ||
